运输效率方面，继欧之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，盟后为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，国也国电2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，国也国电当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，考虑包括在上下船口、考虑来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，对中动汽尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。在黄瑞玲看来，车下疫情后个性化、车下定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、继欧宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，盟后MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，盟后这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

顺应中国逐步步入老龄化社会、国也国电鼓励多胎生育的趋势，国也国电以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求

对于2024年以及更长远的下一个十年，考虑高禄峰当天还表示，考虑公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。外部视角看到整体、对中动汽看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

反观奥运会，车下则几乎违背了上述的每一条经验。所谓厕所实验，继欧就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

盟后那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。此外，国也国电理解这些案例的分布状况也很重要。

(责任编辑：东方市)