华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、微访每40秒生产一台智能电动滑板车、微访每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

在去年102.2亿元营业收入中，谈林海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。如果抓住了中国6000万台的规模，怡谈再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

对于2024年以及更长远的下一个十年，教育高禄峰当天还表示，教育公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，微访九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、微访电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。这桩收购也让九号公司的出海，谈林相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

他当天还认为，怡谈目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，教育达到6000家。

据《华夏时报》记者了解，微访九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

4月15日，谈林九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。摘要：怡谈作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，怡谈MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，教育而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、教育二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，微访2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，微访当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，谈林MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，谈林又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，怡谈在后续的航次中，怡谈船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

(责任编辑：何俐恩)